एक टोक़ रिंच एक विशेष उपकरण है जिसे विशिष्ट स्तरों पर नट और बोल्ट को सटीक रूप से कसने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह लगभग सार्वभौमिक रूप से कारों और बाइक पर काम करने के लिए उपयोग किया जाता है, और इसका उपयोग केवल कुछ कसने के लिए किया जा सकता है। टोक़ रिंच को हाथ से समायोजित किया जाता है, इसलिए आपको इसे संचालित करने के लिए किसी अन्य उपकरण की आवश्यकता नहीं होती है। टोक़ रिंच का उपयोग करने के लिए, हैंडल को समायोजित करें और इसे एक विशिष्ट स्तर के टोक़ पर सेट करें। इसे जगह में लॉक करने के लिए हैंडल के अंत में कसने वाले का उपयोग करें। फिर, इसे सॉकेट, नट या बोल्ट के ऊपर फिट करें और इसे कसने के लिए इसे दक्षिणावर्त घुमाएं। जब आप पूरा कर लें, तो सेटिंग को हैंडल पर वापस 0 पर चालू करें और इसे किसी सुरक्षित स्थान पर संग्रहीत करें। अपने टॉर्क रिंच को साल में कम से कम एक बार कैलिब्रेट करवाएं ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि हैश के निशान सही रहें।
कदम
विधि 1 में से 3: टॉर्क रिंच को एडजस्ट करना
चरण 1. रिंच के हैंडल के अंत में कसने वाले को ढीला करें।
सेटिंग्स को लॉक करने वाले कसने वाले को खोजने के लिए अपने रिंच के हैंडल के अंत को देखें। यह आमतौर पर एक प्लास्टिक या धातु की टोपी होती है जो आपके रिंच के अंत में फंस जाती है। अक्सर, यह आपके बाकी रिंच से भी अलग रंग होता है। टुकड़े को ढीला करने के लिए इसे हाथ से वामावर्त घुमाएं ताकि आप रिंच की सेटिंग बदल सकें।
आपको इसे अपने रिंच से हटाने की ज़रूरत नहीं है, बस इसे तब तक ढीला करें जब तक आपको एक टन प्रतिरोध महसूस न हो।
चरण 2. अपने रिंच पर टोक़ माप खोजें और पहचानें।
टोक़ सेटिंग के लिए हैश चिह्न खोजने के लिए अपने हैंडल के पास के क्षेत्र का निरीक्षण करें। रिंच की बॉडी पर बड़ी संख्याओं का 1 सेट और हैंडल पर छोटी संख्याओं का 1 सेट होगा। छोटी संख्याएँ छोटी संख्याएँ होती हैं, जबकि बड़ी संख्याएँ बड़ी इकाइयाँ होती हैं।
- टॉर्क को फुट-पाउंड या मीटर-किलोग्राम (फीट-एलबी या एम-किलो) में मापा जाता है। आपका टोक़ रिंच, रिंच के हैश चिह्नों पर संख्याओं के 2 सेटों को सूचीबद्ध करेगा। निचली संख्या फुट-पाउंड में माप है। बड़ी संख्या मीटर-किलोग्राम में माप है।
- हैंडल के किनारे का लंबवत स्थान बेसलाइन निर्धारित करता है जबकि हैंडल का घूर्णन छोटे अंक निर्धारित करता है। रिंच पर एक केंद्र रेखा होती है जो यह दर्शाती है कि हैंडल कहाँ रखा गया है।
- उदाहरण के लिए, यदि हैंडल का किनारा 100 के लिए हैश मार्क पर है, और हैंडल पर छोटी संख्या को 5 में बदल दिया गया है, तो रिंच के लिए टॉर्क सेटिंग 105 फीट-lb (1397 m-kg) है।
चरण 3. रिंच पर टोक़ सेटिंग को बढ़ाने या कम करने के लिए डायल को चालू करें।
कसने वाले ढीले होने के साथ, रिंच के शरीर को अपने गैर-प्रमुख हाथ से बांधें। इसे उठाने के लिए हैंडल को दक्षिणावर्त घुमाएं, या इसे कम करने के लिए वामावर्त घुमाएं। एक बार जब आप वांछित हैश मार्क तक पहुंच जाते हैं, तो हैंडल को मोड़ना बंद कर दें।
- यदि आपको किसी विशिष्ट संख्या तक पहुंचने की आवश्यकता है, तो हैश के निशान तक हैंडल को ऊपर उठाएं जो आपके नंबर के 5 फीट-एलबी (200 मीटर-किलो) के भीतर हो। इसलिए यदि आप जानते हैं कि आपको 140 फीट-एलबी (1860 मीटर-किलोग्राम) तक पहुंचने की आवश्यकता है, तो हैंडल को 135-145 फीट-एलबी (1795-1928 मीटर-किलो) के बीच हैश मार्क तक बढ़ाएं।
- कुछ टोक़ रिंच हैंडल जगह में घुमाने के बजाय ऊपर और नीचे स्लाइड करते हैं।
युक्ति:
नट या बोल्ट को सुरक्षित रूप से सेट करने के लिए कितना टॉर्क चाहिए, यह निर्धारित करने के लिए अपनी कार या बाइक के मैनुअल को देखें। वाहनों पर टॉर्क सेटिंग के लिए कोई सार्वभौमिक नियम नहीं हैं।
चरण 4. मामूली समायोजन करने के लिए डायल को हैंडल पर घुमाएं।
एक बार जब आप वांछित संख्या के करीब हों, तो अपना ध्यान हैंडल की ऊंचाई से डायल की ओर ही मोड़ दें। जैसे ही आप हैंडल को धीरे-धीरे घुमाते हैं, रीडिंग का पालन करें। जैसे ही आप दक्षिणावर्त घुमाते हैं, संख्या बढ़ती जाती है। जैसे ही आप वामावर्त घुमाते हैं, संख्या कम हो जाती है।
- 0 के बाद कुछ ऋणात्मक संख्याएँ होती हैं ताकि आप थोड़ा नीचे भी जा सकें।
- कुछ रिंच पर, डायल हैंडल से स्वतंत्र रूप से चलता है और आप इसे डायल को घुमाकर घुमा सकते हैं, हैंडल को नहीं।
चरण 5. कुल टोक़ निर्धारित करने के लिए बड़े हैश चिह्न पर संख्या में हैंडल पर छोटे अंक को जोड़ें।
एक बार जब आप हैंडल की ऊंचाई को समायोजित कर लेते हैं और डायल को घुमा देते हैं, तो यह सुनिश्चित करने के लिए अपने कुल टॉर्क की गणना करें कि यह संख्याओं को एक साथ जोड़कर सटीक रूप से समायोजित किया गया है। अपने हैंडल पर हैश मार्क लें और अपना टॉर्क प्राप्त करने के लिए डायल पर अंकित नंबर जोड़ें। तो अगर डायल 4 पढ़ता है, और हैंडल 50 पढ़ता है, तो आपका कुल टोक़ 54 फीट-एलबी (718 मीटर-किग्रा) है।
आप ऋणात्मक संख्याएँ भी जोड़ते हैं। उदाहरण के लिए, यदि आपका हैश मार्क 120 है और डायल -2 है, तो आप 118 फीट-एलबी (1569 मीटर-किलोग्राम) प्राप्त करने के लिए 120 से -2 जोड़ते हैं।
चरण 6. कसने को वापस हाथ से रिंच के अंत में लॉक करने के लिए पेंच करें।
टॉर्क सेटिंग को रिंच में लॉक करने के लिए, इसे वापस हैंडल पर पलटें। इसे स्थिर रखने के लिए अपने गैर-प्रमुख हाथ में रिंच बांधें। कसने वाले को घड़ी की दिशा में हाथ से तब तक घुमाएं जब तक कि वह और न हिले। यह हैंडल को जगह पर लॉक कर देगा।
एक बार जब आप कसने को बंद कर देते हैं, तो आप अपनी टोक़ सेटिंग को समायोजित नहीं कर सकते।
विधि 2 का 3: नट और बोल्ट को कसना
चरण 1. अपने सॉकेट को अपने रिंच के सिर पर रखें।
अपने टॉर्क रिंच का उपयोग करने के लिए, एक सॉकेट को स्लाइड करके शुरू करें जो आपके नट या बोल्ट से आपके टॉर्क रिंच के सिर में मेल खाता हो। यदि आपके पास एक एक्सटेंडर या एडॉप्टर है जिसका आप उपयोग कर रहे हैं, तो आप इसके बजाय सिर पर उद्घाटन में स्लाइड कर सकते हैं।
टोक़ रिंच विभिन्न आकारों में आते हैं, लेकिन सॉकेट लगभग हमेशा विनिमेय होते हैं। टोक़ रिंच महंगे हैं, इसलिए वे शायद ही कभी एक ही आकार में आते हैं।
चरण 2. नट या बोल्ट को हाथ से तब तक घुमाएं जब तक कि यह स्क्रू पर थ्रेडिंग को पकड़ न ले।
आप जिस नट या बोल्ट को कसने जा रहे हैं उसे लें और इसे स्क्रू के लिए थ्रेडिंग के ऊपर रखें या अपने वाहन पर हाथ से खोलें। वाहन के नट या बोल्ट को अपनी उंगलियों से तब तक घुमाएं जब तक कि थ्रेडिंग स्क्रू पर थ्रेडिंग को न पकड़ ले। नट या बोल्ट को तब तक घुमाएं जब तक कि वह हाथ से न घूमे।
चेतावनी:
धागे को शुरू में पकड़ने के लिए आपको टोक़ रिंच का उपयोग नहीं करना चाहिए। टॉर्क रिंच बहुत अधिक शक्ति प्रदान करते हैं और यदि आपका नट या बोल्ट स्क्रू के साथ पूरी तरह से संरेखित नहीं है तो आप दोनों पर थ्रेडिंग को नष्ट कर सकते हैं।
चरण 3. सॉकेट को नट या बोल्ट के ऊपर फिट करें जिसे आप कस रहे हैं।
थ्रेडिंग पर नट या बोल्ट सेट के साथ, अपने गैर-प्रमुख हाथ में टॉर्क रिंच के हैंडल को पकड़ें। सॉकेट, एडॉप्टर, या एक्सटेंडर को नट या बोल्ट पर निर्देशित करने के लिए अपने प्रमुख हाथ का उपयोग करें। नट या बोल्ट के ऊपर रिंच को तब तक स्लाइड करें जब तक कि 2 टुकड़े फ्लश न हो जाएं।
चरण 4. नट या बोल्ट को कसने के लिए हैंडल को दक्षिणावर्त घुमाएं।
नट या बोल्ट को कसने के लिए हैंडल को दक्षिणावर्त घुमाएं। लगभग सभी टॉर्क वॉंच में स्वचालित रिटर्न फ़ंक्शन होते हैं, इसलिए आपको उन्हें नट या बोल्ट पर बदलने की आवश्यकता नहीं होती है। इस प्रकार के रिंच के लिए, इसे रीसेट करने के लिए बस इसे वामावर्त घुमाएँ। यदि आपके पास एक मैनुअल रिंच है, तो इसे नीचे की ओर घुमाते रहने के लिए इसे नट या बोल्ट पर रखें।
यदि आप हैंडल को वामावर्त वापस करते समय एक क्लिक या स्विचिंग शोर सुनते हैं, तो आपके पास स्वचालित रूप से लौटने वाला टोक़ रिंच होता है।
चरण 5. जब रिंच क्लिक करना शुरू करे या हिलना बंद करे तो रिंच को मोड़ना बंद कर दें।
यदि आप इसे वापस करते समय स्वचालित रिंच क्लिक करते हैं, तो नट या बोल्ट को कसते रहें। यदि आप इसे दक्षिणावर्त घुमाने पर क्लिक करना शुरू कर देते हैं, तो नट या बोल्ट को कसना बंद कर दें। कसने के दौरान क्लिक करने वाला शोर इंगित करता है कि आप अपने वांछित टोक़ स्तर पर पहुंच गए हैं। मैनुअल रिंच पर, जब आपको लगे कि रिंच विरोध कर रहा है, तो इसे मोड़ना बंद कर दें।
- इसलिए यदि आपके पास हैंडल को 100 फीट-एलबी (1330 मीटर-किग्रा) टोक़ में समायोजित किया गया है, तो बोल्ट उस स्तर तक कड़ा हो जाता है जब आप इसे कसने का प्रयास करते हैं तो क्लिक करना शुरू हो जाता है।
- नट या बोल्ट को टार्क के इच्छित स्तर पर ले जाने के बाद मैनुअल वॉंच बस चलना बंद कर देंगे।
विधि 3 का 3: अपना रिंच बनाए रखना
चरण 1. जब आप इसका उपयोग कर चुके हों तो रिंच को वापस शून्य पर डायल करें।
जब आप रिंच का उपयोग कर लें, तो दोनों डायल सेटिंग्स को हैंडल पर वापस 0 पर चालू करें। डायल को 0 से अधिक टॉर्क सेटिंग में बदलने से समय के साथ कैलिब्रेशन बंद हो सकता है।
रिंच को ऋणात्मक संख्याओं में बदलना आपके रिंच के लिए उतना ही बुरा है।
चरण 2. गंदे या जंग लगे नट या बोल्ट को ढीला करने से पहले उन्हें साफ कर लें।
अपने रिंच को नुकसान पहुंचाने के सबसे आसान तरीकों में से एक है अपने सॉकेट के अंदर जंग और जमी हुई गंदगी को जमा होने देना। इससे आपके टॉर्क रिंच के लिए सॉकेट पर पर्याप्त पकड़ बनाना कठिन हो जाता है और समय के साथ बहुत सारी समस्याएं पैदा हो सकती हैं। अपने रिंच को जोड़ने से पहले प्रत्येक बोल्ट या नट को साफ करें जिसे आप एक तौलिया या चीर के साथ कसने की योजना बनाते हैं।
टोक़ रिंच लुब्रिकेट करने के लिए नहीं हैं। सॉकेट लगाने से पहले एक degreaser का उपयोग करके अपने बोल्ट या नट से किसी भी ग्रीस या स्नेहक को हटा दें।
चरण 3. अपने रिंच को साल में कम से कम एक बार कैलिब्रेट करें।
जब तक आपके पास कारों पर काम करने का वर्षों का अनुभव नहीं है, तब तक मैकेनिक या टॉर्क रिंच विशेषज्ञ आपके लिए आपके टॉर्क रिंच को कैलिब्रेट करना सबसे अच्छा है। अपने टोक़ रिंच का उपयोग करते समय, आपके हैंडल पर माप और रिंच के वास्तविक टोक़ के बीच एक विसंगति स्वाभाविक रूप से विकसित होगी। इस समस्या को ठीक करें और साल में एक बार अपने रिंच को कैलिब्रेट करके खतरनाक परिदृश्यों को रोकें।
अंशांकन की लागत आमतौर पर $25-75 USD के बीच होती है।
युक्ति:
अंगूठे का नियम यह है कि आपको वर्ष में एक बार या प्रति 50,000 क्लिक में एक बार अंशांकन की आवश्यकता होती है। अगर आप हर दिन कार या बाइक पर काम करते हैं, तो आप 8-10 महीनों के बाद 50,000 क्लिक तक पहुंच सकते हैं। यदि आप एक DIY उत्साही हैं, तो साल खत्म होने से पहले आपको 50,000 क्लिक्स हिट करने की संभावना नहीं है।
वीडियो - इस सेवा का उपयोग करके, कुछ जानकारी YouTube के साथ साझा की जा सकती है।
टिप्स
- आप टॉर्क रिंच से नट या बोल्ट को ढीला नहीं कर सकते। यदि आप किसी चीज़ को अलग कर रहे हैं, तो यह कार्य के लिए सही उपकरण नहीं है।
- टोक़ रिंच सरल उपकरण हैं, लेकिन वे महंगे हो सकते हैं। आपका टॉर्क रिंच जितना ऊंचा होगा, कैलिब्रेशन उतना ही सटीक होगा।
